×

Vísbakar fyrir bíla- og járnvörur: Leiðbeiningar

Bíla- og járnhlutir krefjast meira af umhverfi en flest almennur hlutur. Þeir eru þéttir, yfirborð þeirra (sem hafa verið vinnsluð eða málað) mega ekki verða skemmd, og oft fer ein kassa frá aðilum til framleiðslustöðvar, svo til verslunar eða við línuna, áður en hún fer út af svæðinu. Þessi leiðbeining fjallar um hvernig kassar fyrir bíla- og járnhluta eru raunverulega skilgreindir: þyngdarmörk sem ákvarða hvort kassinn lifir í fyrsta árinu, valkostir á botni og lokun sem passa við núverandi höndunarbúnað, reikningur fyrir endurnotkun sem ákvarðar hvenær kostnaðurinn er borginn, og mistök sem breyta kaupi á umhverfi í viðhaldskostnað.

Af hverju þurfa bíla- og járnhlutir sérstaklega gerða umhverfi

Þyngdarsamruni og punktþyngd

Metallhlutar samþéttu þyngd. Dósi fyllt með festistöngum, gussdeilum eða vinnubúnu hýsingu getur verið miklu þungari en sama rúmmál af pakkuðum neytendavörum, og þyngdin hvílir oft á nokkrum stöðugum punktum í staðinn fyrir að dreifast jafnt yfir botninn. Það hefur tvo afleiðingar. Botninn verður að dreifa samþéttu þyngd í staðinn fyrir að einfaldlega taka á móti henni, og hliðveggirnir þurfa nægilega stífleika til að standa á móti útivistarkrafti þéttar, hreyfandi þyngdar. Þáttatæki sem getur tekið á móti þyngdinni á pappír getur samt breyst undir henni í raunveruleikanum — og þess vegna er einingarhleðsla, ekki nafnsamleg geta, talan sem á að tilgreina.

Yfirborðsvernd og saumstöð

Málmhlutaflötur, álagshlutar og málaðar pönnur eru skemmdar við snertingu við spik, splintur og rifju; þetta eru típíska misheppnistaðir við trépakkun. Málmhlutir skila einnig eftir sér sveiflum, klippuolíu og kælivökva í hólfum. Í trékistu rennur slík afurð í trégráðuna og er erfitt að fjarlægja hana; í einstökum myndaðri kassa eru engar saumar né rásir sem hún getur safnast í, og hólf er hreinilega hreinsað milli hverrar flutningsskeiðs. Fyrir hluti sem verða málaðir, yfirborðaðir eða samansettir án endurhreinsunar er þessi munur beint sjáanlegur í hafnaðarfjölda.

Endurtekin meðhöndlun innan verksmiðjunnar

Bílaþættir færa sjaldan einu sinni. Venjulegur flutningsleiðarferill fer frá innkomandi vörum til geymslusvæðis, svo til línustöðvar við framleiðslulínuna og síðan aftur sem tómur – oft nokkrum sinnum á skipti í framleiðsluverkstæði með háa framleiðslu. Því þarf umhverfisgeymið að samræma sig við þann flutningstæknitæki sem er þegar uppsettur: forklifts, pallavagni, flutningsbelti eða sjálfvirkan geymslu- og útgáfuveitubúnað. Dósa sem sparaðir peninga á hverri einingu en ekki er hægt að vinna með með þeim tæknitækjum sem eru á staðnum kostar að lokum meira.

Valmöguleikar á palladósunum fyrir flutning á bíla- og járnþáttum

Þrír stærðarmatstípur ná yfir flest kröfur sem koma upp fyrir palladósur í flutningi á bíla- og járnþáttum, og valið á milli þeirra byggist á því hvernig umhverfisgeymið fer framhjá frekar en á því hvað er inni í honum.

Stífar iðnaðarlegar palladósur

Stífur kassar eru sjálfgefinn valur fyrir að veita efni á línu, geymslu á vörum í framleiðslu og öllu sem er staðsett á einum stað í langan tíma. Með fastu hluta og sterkri botnplötu halda þeir lögun sinni undir þungum, ójöfnum hleðslum og geta verið hróðir í margar hæðir þar sem gólfrúm er takmarkað. Þeir eru rökstuddust þar sem kassarnir eru hlaðnir og aftur losaðir á sama stað og eru ekki sendir langt án hleðslu. Þyngdarmiklir iðnaðarlegir pallkassar í þessari gerð eru venjulega byggðir út frá styrktum botn og rifjaðum veggi til að standa á móti afbrigði frá þéttum járn- og málmhleðslum.

Samþrýstir og foldanlegir pallkassar

Þar sem kassarnir ferðast aftur tómir á reglubundnum leiðum breyta foldanlegir kassar hagkerfinu. A samankominn pallétta krakkur faldast saman í brot af upphaflegri hæð sinni, svo að vagn sem myndi flytja nokkrar desíminn stífur kassar getur flutt aftur margföld þeirra tóm. Þetta er formatið sem á að velja þegar sömu kassarnir ferðast á milli aðila og framleiðslustöðvar, eða á milli framleiðslustöðva, á fastri lykkju. Vanskilin eru aukin meðhöndlun við faldan og opnun og auðveldara brotnun en við stífan kassa með sama grunnflöt.

Mikilvægir kassar með lok

Þegar hlutir þurfa vernd gegn rökk, raki eða yfirfærslu á milli ferla er kassi með lokk venjulega rétta lausnin. Lokkarnir leyfa einnig að innihaldið verði hólfat ofan á hvort öðru frekar en aðeins hlið við hlið, sem er mikilvægt þegar framleiðslustöð hefur takmarkaðan gólfpláss. Í logística málmhluta er lokkurinn oft notuður tvöfalt sem rökkyrsla við geymslu og sem yvirborð til hólfunar í flutningi.

Fyrir léttari eða minni hluti, bílahlutakassar og skálur sem notaðar eru innan þess sama rafmagns kerfis eru venjulega tilgreindar ásamt pallaskúffunum, svo að framsetning við línu og flutningspakkun passi saman.

Hvernig á að tilgreina rétta pallaskúffuna

1. Innri mál og hlaðaform

Stærðin byggir á einingahlöðunni, ekki á hlutanum. Byrjið með stærstu pakkuðu samsetningunni og athugið hana miðað við innri mál — notandi rýmið, ekki ytri formið. Skiljið nægilega bil fyrir handhlaðningu og handafrhlaðningu, hlaðningu með lyftu eða í vélarfrumunni, og staðfestið að pakkuð skúffa passi í rafmagnsráð, flutningsband eða staðsetningu í bíl þar sem hún er ætluð að fara.

2. Staðgild hlaða, dýnamísk hlaða og hlaða fyrir hróðrun

Þetta eru þrjú óháð tölufall og ættu aldrei að vera meðtöld sem eitt tölufall. Staðbundin álag er það sem kassinn getur unnið þegar hann er kyrr á gólfnum; hreyfilegt álag er það sem hann ber þegar hann er færður; og hópfært álag er það sem hann ber þegar einingar eru hópfærðar ofan á hann í geymslu. Álag á járnhlutum er svo hátt að munurinn á þessum þremur töluföllum er mikilvægur í raunveruleika, og viðeigandi tölufall ætti að staðfesta miðað við raunverulega þyngd einingarinnar og hópfæringarhæð, ekki að gera ráð fyrir því út frá almennri getuflutningstölu.

3. Grunnur innsláttar og höndunarleið

Grunnurinn verður að passa við búnaðinn á staðnum. Tveggja-áttar inngangur er hentugur fyrir einfaldan forklift-vinnslu frá einni átt; fjögurra-áttar inngangur gefur forkliftinum eða pallavagninum valkosti í nauðungsskógarhöllum og leyfir að nálgast kassann frá hliðinni þegar innlæsishólf er yfirfullt. Ef framleiðslustöðin er að fara í áttina á sjálfvirkri vinnslu þá verða grunnurinn og heildarmál kassa að vera skoðuð miðað við tólfærðarkröfur þess búnaðar frá upphafi – að breyta kassum til að passa í sjálfvirk kerfi síðar er miklu dýrara en að velja rétta kassa frá upphafi.

4. Loka, innsteypur og umhverfisstjórnun á mengun

Lokavalkostirnir fjalla frá einföldum flatum lokum til fullkomlega afdráttanlegra loka með eigin stöðugleika við staplingu. Fyrir hluti sem ekki mega komast í beinan snertingu við málm geta innri skiljur eða innsteypur aðskilið hlutana og kynnst því að þeir færi í hvorn annan á leiðinni. Rétta samsetningin byggir á því hvort kassinn verndar gegn rökk, raki, skemmdum vegna snertings eða öllum þremur.

5. Hlutfall tómra endurtekna og geymslumál

Hér er viðskiptamálið venjulega unnið eða tapað og það er sjaldan reiknað út í upphafi. Reiknið út hversu margir tómar innihaldshólf verða að fara aftur á viku, hversu margir passa í bíl í foldaðri ástandi miðað við ófoldaða og hvað mun munurinn kosta í umferðartíma á ári. Þar sem endurferðin er stutt og óregluleg er stífur hólf einfaldari. Þar sem hólf fer á fastri lykkju ákvarðar venjulega hlutfallið milli foldaðs og ófoldaðs hólf sjálft afborgunartímann.

Algengar villa og kostnaðarskýrandi þættir í flutningum á járnhlutum

Algengasta villan er að skilgreina eftir rúmmáli í stað þyngdar og flutningsleiðar. Tveir innihaldshólf með nákvæmlega sömu innri mál geta hegðað mjög mismunandi undir þyngdum og sá sem breytist mun skaða hluti og draga sig úr notkun. Önnur tengd villa er að meina a plast-, tré- og járnhólf samanborin sem bein efni spurning, þegar ákvarðandi þættir eru venjulega saumur, endurbætlanlegt og kostnaður fyrir afturferðina.

Fyrir pallaboxa til að flytja bíla- og járnhluti er umhverfisgefinn hluturinn næstum ávallt sá sem er tilgreindur á einingaprísi í stað þess sem hann mun raunverulega berja.

Annar algengi villa er að hunsa tómferðina alveg. Umhverfisgefnir hlutir sem ferðast aftur tómar borga fyrir flutning á lofti, og þessi kostnaður er ósýnilegur þar til hann er reiknaður saman yfir ár.

Þriðja villa er að undirmeta hreinsun. Ef hlutir verða að vera frjálsir af sveiflum og olíu áður en þeir fara í næsta framleiðslustig þá verður umhverfisgefinn hlutur að vera hreinsanlegur á tímanum sem er í boði á milli skipta – eindlegur hlutur með jöfnum innri veggjum er auðveldara að hreinsa en sameinuð bygging, og þessi aðgengileika gildi er meira en smá lægra einingaprís.

Undir þessum þrírum áhrifum eru þrjár kostnaðarskýldur sem hafa sama átt. Laun og viðskiptakostnaður fyrir viðpakkun halda áfram að stiga, en plastílát hafa notkunarlíftíma sem má mæla í mörgum ferðum frekar en í einni. Þjónustuþáttur í bílafurðaupplysskjóðunum eru að fara í áttina að tíðari og minni sendingum, sem aukar fjölda skilaferða. Og framleiðsluverksmiðjur eru að sjálvstæðilega taka upp innri vöruskipulagshandlingu, þar sem staðlaðar og víddamælistöluð ílát eru nauðsynleg skilyrði snarari en valmöguleiki.

Algengar spurningar: Pallaboxar fyrir bílhluti og járn- og steypumetallhluti

Hvaða stærð pallaboxar þarf ég fyrir bílhluti?

Stærðin byggist á einingarhleðslunni, ekki á hlutanum sjálfum. Mælið stærsta pakkaða samsetninguna, síðan athugið innri víddir boxins miðað við hana, með nóg af bilum fyrir handhleðslu, lyftuhleðslu eða róbóthleðslu.

Geta plastpallaboxar borið sama þyngd og stálílát?

Getanákvæði eru háð tilteknu dósinni, grunnhönnun hennar og hvernig þyngd er dreifð. Staðstöðuþyngd, hreyfistöðuþyngd og stafurþyngd eru þrjár ólíkar tölur og ættu að vera staðfestar miðað við raunverulega einingarþyngd en ekki ályktar út frá almennum einkunnargildi.

Er gott að nota samanþjúkkanlegar palladósir fyrir járnhluti?

Þær bæta venjulega kostnaðinn þar sem ílát ferðast tóm á reglubundinni leið. Uppspurnin kemur frá því hversu mikið hæð dósinni er tekinn af þegar hún er samanþjúkkuð: því meira hæð sem er tekinn af, því færri bílferðir eru nauðsynlegar til að flytja tóma ílátið aftur.

Hvernig get ég vitað hvort grunnurinn mun virka með pallavagnunum okkar?

Athugið inntaksgerðina miðað við það búnaðarefni sem er í notkun og hugið að breiddi ganga og áttum nálgunar. Ef sjálfvirk vinnsla er áætluð, þá ætti að taka þátt í skilgreiningu á íláti á upphafi – mál og leysa í grunninum verða að passa saman frá upphafi.

Hver er helsta munurinn á milli palladósa og rýmisíláts?

Palléturkassar eru byggðir út frá palláttu og höndluðir eins og pallátur. Fyrir stórvolumen ílágðar umhverfisgeyslur er víðari fjölskyldu af stórum rýmdum, þar á meðal samþrýstanlegar og lokaðar gerðir, sem palléturkassar eru ein gerð.

Geta þessi ílágðar umhverfisgeyslur verið hreinsaðar milli hleðsla?

Eindeljaformuðar ílágðar umhverfisgeyslur með jafn innri veggjum eru auðveldar að hreinsa. Hreinsunaraðferðin og tíminn sem er í boði milli skipta ætti að staðfesta samkvæmt framleiðsluskránni þinni.

Helstu atriði

• Þegar tilgreint er palléturkassar fyrir höndlung á hlutum fyrir bíla- og járnverslun, ætti að vinna út frá einingahlöðu og höndlungarráði snarari en einungis rúmmáli. Þéttir járnhlutar hegða sér annað en léttur vörur í sama innri rúmi.
• Haldið staðbundnu, dýnamísku og hrúgfélagsþyngd aðskildum og staðfestið viðeigandi tölu fyrir raunhleðsluna og hrúgfélagsþyngdina þína.
• Passið grunninntakstegund við búnaðinn á staðnum og ákveðið málanna áður en hafðar er áframhaldandi höndlung.
• Reikna tómlega afturferðina. Þar sem hólf eru í fastri hringrás ákvarðar foldanleg hlutfallsleg rúmstæða flutningaskápsins venjulega endurgreiðslu.
• Líta á hreinileika sem tilgreiningu, ekki sem eftirþátt — hann ákvarðar hvort hlutar ná næsta ferli án þess að þurfa að hreinsa þá aftur.

Hafðu samband við okkur

Netfang: [email protected]
Farsími: +86 13915871341
Vefsvæði: https://www.linhuiplastics.com/